经济实用 高性价比:试驾奇瑞新能源汽车3xe480

                  2019-05-21 08:20 中国新闻网

                    当前在国家大力倡导发展新能源汽车的政策下,新能源汽车取得高速发展,但是新能源汽车也存在航能力差、外观内饰设计难看、功能配置低等诸多不足,那么如何选择一款高性价比的新能源汽车呢?今天我们一起了解一下,奇瑞瑞虎3xe480。

                    瑞虎3xe 480外观设计沿袭家族式Chery Design的设计理念,整体上简约大方,兼顾运动与时尚。前?#36710;?#36827;气格栅造型保留瑞虎家族经典造型设计,成熟、大气,全?#24403;?#37197;LED行车灯,设计比较主流。瑞虎3xe 480的内饰部分选择了蓝黑双色内饰风格,座椅部分与方向盘包裹部分采用了高?#28783;?#36136;材质。在方向盘部分采用了三辐式设计,大量使用了皮质包裹,集成了多?#25945;?#25511;制、定速巡航、行车电脑控制等按键。换挡结构则采用了旋钮式,换挡过程也非常简单顺手,液晶屏幕则采用8英寸屏幕+3.5英寸智能行车电脑屏,科技感十足。整体的内饰设计很好的兼顾到质感与科技感。

                    续航能力是电动汽车的首要关注点。而此次试驾的车型瑞虎3Xe480在动力上进行了大幅升级,瑞虎3xe480配备高效永磁同步电机,该款电机支持采用液冷散热方案,热衰减效应低,高温下动力输出更稳定,最大功率达到95kw,实现最高车速151km/h,三元里电池最大容?#30475;?#21040;了53.6kwh,实现NEDC综合工况续航里程401km,60km/h匀速最大续驶里程更是达到500km,目前在行业里面同级别属于领先水?#20581;?/p>

                    此次的试驾路线是由北京出发到天津,总行程170km。试驾路段包括乡村路和高速路,在进入高速之前,我们经过了一段乡村道路,其中包括红绿灯频繁、堵车跟车等情况,基本上模拟了大部分用户日常城市代步路况。

                    出发前,车辆显示剩余续航里程为422km。 北京的天气比较热,随行的人员又都不能忍受炎热,因此试驾途中,全程开启空调,为了测试汽车的性能,我们在试驾中不断的在ECO与SPORT模式间相互切换,最终到达目的后,显示剩余续航150km,也就是说,在日常的正常驾驶中,瑞虎3xe 480可以完全满足日常的需要。

                    3xe有两个动力模式,ECO和SPORT。ECO模式下的起步比较柔软,油门踩的比较深,车辆才开始缓慢启动。ECO模式下比较适合在城市拥堵路段行驶。而一旦切换到SPORT模式,才真正提体现出澎湃的动力。起步反应迅速,提速相当明显。个人比较?#19981;禨PORT模式,在这个模式下才更能提现出驾驶的乐趣。不过在ECO模式下续航会更长,不用产生里程焦虑。

                    而底盘方面,瑞虎3Xe在高速稳定性及快速通过烂路时底盘表现都相当不错!3xe调教的?#39038;?#19981;错,悬挂动作很干脆,但在遇到在过一些沟坎路段减速带时,就会明显感觉到的震动,这也是很多电动车存在的问题。

                    瑞虎3Xe的动能回收?#20302;?#26159;没有强度调节功能的,但是随着电量的逐渐减少,你可以明显感觉到动能回收的力度是在变强的。所以在高速行驶快要没电的时候,你可以采用“单踏板”逻辑,去控制?#32422;?#30340;车速。

                    瑞虎3xe 480是一款适合日常城市出行的汽车,除了动力的舒适,还有就是设计和配置与年轻人的契合。

                    奇瑞一直把坚持做良心车作为基本目标,而作为奇瑞新能源产品的瑞虎3xe在动力?#32422;?#36710;身的质量上也下足了功夫,奇瑞瑞虎3xe 480补贴后,售价在10万元左右,实?#24066;?#33322;里程达到了400公里以上,解决了电动车续航里程短的顾虑烦恼,让跨城出行不再是难事。对于限牌城市而言,这无疑是高性价比的买车选择。

                  责编:田朔萌
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