欲將軒逸拉下馬 帝豪GL你的勇氣是梁靜茹給的么?

                  2018-06-06 10:40 環球網

                    雖然SUV車型已經成為了很多中國人購車的首選,越來越多的汽車廠家也在SUV市場尚投放了大量的車型,但是轎車市場依舊是各個廠家不能放棄的,軒逸、朗逸、速騰這3款車型的月銷量基本都在2萬輛以上,和SUV車型的銷量差距不算太大。

                    從2018年4月的轎車銷量排行榜中可以發現。軒逸、朗逸,速騰這3款車型依舊把持著銷量排行榜的前三甲位置,吉利帝豪以19941臺的銷量排名第8,而帝豪GL則以12749臺的銷量排名第20。如果將帝豪和帝豪GL的銷量綜合起來的話,那么它將以32690臺的銷量力壓朗逸,成為4月份轎車銷量排行榜的亞軍。

                    那么,帝豪GL是否有挑戰軒逸、朗逸、速騰這三位合資品牌轎車的勇氣呢?答案是肯定的,這勇氣不是梁靜茹給的,而是憑自身實力來的。

                    帝豪GL自2016年9月上市以來,已經獲得20萬用戶的信賴,進入2018年以來,也已經銷售了50369輛,已經是“萬輛俱樂部”的常客。

                    在被顏控們最為關注的顏值上,帝豪GL是不會丟分的。2018款帝豪GL秉承新“簡雅擬態美學”設計理念,整體呈現更現代、更簡約、更犀利的視覺效果,展現無限活力和動感張力。

                    它的中網部分采用了家族式設計,基于全新漣漪漸變理念,格柵間距得到調整,整體層次更加立體豐富、和諧唯美,使其更具有識別度,令人過目不忘。

                    所謂明眸善睞,犀利的鷹眼式的前大燈造型可謂帝豪GL的點睛之筆,同時它還配備了同級別少見的遠近光一體式LED大燈,為它的性價比再添了濃墨重彩的一筆。

                    溜背式的設計,配合車側內凹式雙側腰線以及車尾微微上翹的動感尾翼,營造出帝豪GL運動轎跑風格。而帝豪GL的風阻系數僅為0.29,這在中國品牌中屬于領先水準。

                    而軒逸、朗逸、速騰的外形設計則是中規中矩。軒逸采用日產V-Motion的設計語言,車身線條流暢,尾部設計中規中矩,整體設計更偏向于家用。

                    朗逸與速騰一樣的家族式外觀看上去雖然少了那么些新意,但是貴在有沉穩大氣的感覺,可以說是老幼咸宜了。

                    速騰整個車身沒有任何復雜多余的線條,這也讓它看上去更偏向于沉穩、成熟的類型。

                    帝豪GL的座艙采用仿航空駕艙的一體式分層設計。其設計靈感取自中國傳統拱橋,弧線優美、層次分明;搪塑軟質材料視覺檔次更高,觸感更加,提升整體質感。

                    和轎跑的外形設計相呼應的是,設計靈感源自于噴氣式戰斗機尾噴口的帝豪GL雙炮筒儀表盤的動感十足,而可顯示69種行車信息的3.5寸高清顯示屏的加入,讓帝豪GL的動感和科技完美結合。

                    軒逸的內飾質感更較為舒適,方向盤采用三輻式設計,且高配車型還采用真皮包裹,兩側搭載少許鍍鉻裝飾,造型動感時尚。

                    朗逸的內飾風格屬于穩重并且注重實用性的設計風格,人性化程度比較高,部分車型采用的6.5英寸觸控屏集成了MIB多媒體系統,而高配車型搭載了自動空調。 速騰的內飾設計透著濃濃的大眾風格。雙炮筒式儀表盤和運動造型的方向盤都比較可以激起駕駛員的駕駛欲望。只是僅有藍牙和FM功能的多媒體系統看上去有些“老套”。

                    帝豪GL的科技,不僅僅體現在能夠顯示69種行車信息的高清顯示屏上,它搭載的最新一代極客智能生態系統(GKUI)智能車載系統才是其科技含量的體現。

                    吉利最新一代極客智能生態系統(GKUI)智能車載系統在車機硬軟件進行了全方位升級,配合兩年不限量免費流量,構建全新人機交互系統,創造智慧行車新體驗。

                    為了避免強烈日照下不能正常顯示,其車機屏幕采用了可有效減少空氣折射引發眩光的,全貼合技術,分辨率1280*720屏幕。

                    支持16種語音發音人選擇,語音識別率達97%的訊飛 iflytek 3.0語音模塊;全程語音控制,導航至目的地,無需雙手操作的新2.0版高德導航系統以及通過手機遠程對車輛進行遠程診斷、操控,實時防盜報警、精準定位的APP,都讓帝豪GL的科技感足以傲視同級。

                    對不起,無論是軒逸、朗逸還是速騰,在車聯網系統目前全部奉欠!

                    好看,好用,還得安全加好開。帝豪GL在主動被動安全方面下的功夫也毫不含糊。

                    帝豪GL采用高強度安全籠式車身,鋼材最高強度達1500Mpa,使用比例高達57%,同時配備6安全氣囊、倒車影像(帶動態輔助線)+倒車雷達等配置,并應用六維立體行人保護技術(配備吸能式發動機艙蓋、壓潰式雨刮等多方位行人保護安全設計),在發生事故的情況下,能有效降低車輛對行人的傷害。

                    在主動安全方面,帝豪GL采用了全新的“安全識別圈”設計理念。這個“安全識別圈”包括:駕駛安全感、輔助駕駛系統、信息輔助及安全警示、主動避禍安全、被動碰撞安全共五個層次。

                    它包含了能夠實時監測與前車的距離,提醒客戶與前車保持安全車距,當檢測到制動力不足或駕駛者無制動動作時,車輛能自動增加制動壓力或采取緊急制動,顯著降低車速,減少碰撞發生幾率、降低碰撞程度的預碰撞系統。采用1080p超清錄制效果,擁有超廣錄制視野,可實現畫面觀看、一般錄制、緊急錄制,抓拍以及視頻、照片的瀏覽和編輯功能的高清智能行車記錄儀。防止上坡時候駕駛員松開制動踏板,車輛溜車的HHC坡道輔助系統。實時監測輪胎的狀況,保證駕駛安全;壓力直感式胎壓監測系統。實時分析車輛的行駛狀態,可在突發情況下保持車身穩定,降低因為誤操作而發生事故幾率的博世9.1 ESP車身穩定控制系統。增加后方視野,面對后方車燈照射將自動調整至防炫目模式,防止強光刺激眼部,自動防眩目無邊框內后視鏡。

                    合資品牌在安全方面曾經是領先中國品牌的,但是面對向上的的中國品牌,曾經在安全配置上引以為傲的合資品牌已經完全沒有競爭力。以售價11.58萬的帝豪GL 1.4T自動旗艦版為例,除了配備了基礎功能外,還配備了胎壓監測、主動剎車/主動安全、倒車影像、發動機起停技術等現在已經很普遍的功能。而其余三款車型,由于受到價格因素的影響,所以配備功能非常少,僅配備了基礎功能。 和其他不少中國品牌外購發動機不同的是,帝豪GL采用了由吉利完全自主正向開發,節能高效、動力強勁,最大功率98KW,最大扭矩215Nm的1.4T渦輪增壓發動機,與格特拉克6速雙離合變速器匹配,百公里綜合油耗僅5.9L。整體性能表現達到并超過主流合資品牌同排量發動機。同時,它還可選擇1.8L自然吸氣發動機,除搭配格特拉克6速雙離變速器外,還可選擇愛信6速手動變速箱。

                    在全民渦輪化的當下,軒逸僅提供了1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機,而朗逸和速騰除1.6L自然吸氣發動機外還提供了1.2T/1.4T渦輪增壓發動機,速騰還另外提供了一款2.0T發動機。在動力總成上,速騰為消費者提供了4款發動機以供選擇,朗逸提供了3款,帝豪GL和軒逸各提供了兩款。在這點上,中國品牌還需要努力。

                    綜合來看,吉利帝豪GL、一汽大眾速騰、上汽大眾朗逸以及東風日產軒逸這4款車型搭載的發動機均可以滿足消費者日常使用。但是,吉利帝豪GL更加值得考慮,畢竟由于其總體售價不高,所以只要花費比較少的價錢,就可以買到動力更加出色的車型。 能否將軒逸等熱門合資車型拉下馬,帝豪GL是有勇氣的,當然,這個勇氣不是梁靜茹給的,而是源自于帝豪GL自己產品性價比的底氣。相信憑借著其優異的性價比,帝豪GL定會將諸如軒逸、朗逸、速騰等合資車型從銷量榜的三甲位置拉下來,成為中國品牌的驕傲。

                  責編:黃興
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