4秒破百“不列颠子弹”实拍图曝光 名爵6 TCR版定名为名爵6 XPOWER TCR

                  2019-03-21 13:43 环球网

                    擅长打造“竞速怪兽”的百年英国运动汽车品牌MG名爵,最近频频发力,近日又曝出一组名爵6 TCR版实拍图。整车采用大不列颠绿涂装,造型犀利、凶悍,如同一颗极具杀伤力的子弹;再加上4秒破百超强性能,传?#20982;訫G名爵创造陆上最速纪录的传奇车型MG EX181“咆哮雨滴”,秀出与生俱来的英伦血统和品牌赛道基因。此款名爵6 TCR版正式定名为名爵6 XPOWER TCR,代表着MG名爵对速度的极?#20262;?#27714;,全力以赴不断超越自我。

                  名爵6 XPOWER TCR

                    从实拍图上看,名爵6 XPOWER TCR维持全新名爵6的?#38395;?#39118;格,经典溜背设计、伦敦眼大灯、星辉骑盾格栅完美保留。名爵6 XPOWER TCR还加入了宽体包围、后定风翼等运动套件,并通过引擎盖两侧的额外通风口强化了动力系?#36710;?#25955;热处理,飙升战斗感,为征战WTCR顶?#26007;?#36710;赛做足准备。

                   

                  名爵6 XPOWER TCR  

                    不仅颜值超群,回归赛道的名爵6 XPOWER TCR更是毫不客气加速“飙车”。它配备高性能2.0T?#26032;?#22686;压发动机,搭载X-Trac六速序列式变速箱,并带有Preload可调差速锁和换挡拨片,拥有最大功率320马力,峰值扭矩460牛•米的强劲动力,轻松激变4秒破百的“不列颠子弹”。

                   

                  名爵6 XPOWER TCR  

                    同?#20445;?#20026;了进一?#25945;?#21319;整车操控快感,名爵6 XPOWER TCR车内配?#30422;?#21518;2?#25151;?#35843;避震器,减震器高度、阻尼及防倾杆刚性均可调,让驾驶者随时点燃驾驶激情。

                   

                  名爵6 XPOWER TCR  

                    自带百年竞速基因的MG名爵,始终不忘追风逐梦的always YOUNG信仰。很快,名爵6 XPOWER TCR将出征西班牙进行TCR赛车认证,不久的将来我们会在赛道上见证MG名爵“不列颠子弹”激射“出膛”,再秀竞速猛兽的性能本能!

                   

                  名爵6 XPOWER TCR  

                    附:百年MG名爵的赛道和速度纪录

                    一个近百年历史的运动汽车品牌,创造了43项世界速度纪录,被《大英百科全书》用来定义跑车……MG名爵,不同的时代,同样的速度激情!

                    MG名爵诞生于1924年的英国。同一年,第一辆跑车MG Old Number One推出,也是从这辆车开始,MG名爵在全世界各个赛道,不断刷新各大赛事纪录,创造了勒芒24小时耐力赛LMP2最快成绩、BTCC赛多个?#32456;?#20896;军、Midland速度锦标赛等多项赛事纪录,加上?#20998;?#32784;力锦标赛、英国全国公路赛等权威赛事中的精彩表现,MG前后共创造了43项世界速度纪录。在全球各地的权威赛事,always YOUNG的名爵激情挑战,所向披靡!

                    如今,上汽集团以赛道基因、时代基因和?#34892;?#21147;设计基因,打造了拥有“6秒级动力总成”的全新名爵6、“6秒破百”的名爵6新能?#30784;?-50km/h加速仅2.8秒的?#24247;?#21160;名爵EZS等全新名爵车系,并在动力性能、操控品?#23454;?#26041;面,树立了各自领域的标杆! ?

                    名爵的历史就是一本速度史 ?

                    生而赛道•MG车型的赛道成绩 ?

                    1924年,MG名爵推出的Old Number One,搭载了塞西尔•金伯改进的特别版莫里斯顶置气门发动机,金伯驾驶它赢得了1925年复活节“Land’s End Trial”赛事的金牌,MG也从此开启了跑车历史。

                   

                  Old Number One ? 

                    1930年,布鲁克兰赛道举行的24小时耐力赛上,MG M-Type Midget赛车打败了强大的宾利车队。

                   

                  MG M-Type Midget  ?

                    1930年,MG为乔治•艾斯顿(George•Eyston)生产了一辆专门创纪录的赛车——MG EX120。在专门设计的车身中MG为它搭载了M型Midget的发动机,并且使用了增压技术。它在1930创造了世界纪录,同年在布鲁克兰(Brooklands)的“双十二”赛事中还取得了团队奖。1931年乔治•艾斯顿驾驶MG EX120创造十二项速度纪录。 ?

                    1932年,“竞赛怪兽” MG K3 Magnette,以“地球人类代表队”的身份出场。这款打破最多世界速度纪录的车型,成为MG早期出产的汽车中激情与速度的典型代表。这头竞速怪兽在椭圆形赛车跑道上最高速度甚至能达到176km/h,几乎没有一辆车可以做?#20581;?/p>

                   

                  MG K3 Magnette  ?

                    1959年,美国第一位F1世界冠军费尔•希尔,驾驶这款“泪滴型车身、搭载超级动力顶?#29467;?#36718;发动机、采用后置形式”的MG EX181,以410.5公里/小时的速度,创造了当时的历史最高时速,成为世界上最快的车。

                   

                  MG EX181与F1赛车手费尔.希尔(Phil Hill) ? 

                    1965年,全球首款由赛车作为原型车量产的MGB GT面世,它传承了MG名爵的赛道基因,包括车身在内的大部分设计源自MG EX181。值得一提的是,通常汽车的设计都是由量产车开发赛车,但MGB则是将赛车打造为量产车,这样做可以最大化保留前者专属的性能表现?#22270;?#39542;体验。MGB GT还是全球首款配备时速48公里?#34892;?#24212;对200吨固定屏障碰撞溃缩的车型,能为驾乘人员提供更高级别的保护。

                   

                  MGB GT  ?

                    重返赛道•续写竞速传奇 ?

                    2001年起,MG 赛车曾经连续两?#20301;?#24471;BTCC冠军。 ?

                    2012年,MG名爵重返BTCC赛场,席卷了布兰兹哈奇(Brands Hatch)赛道、银石赛道、克罗夫特赛道、斯内特顿赛道等多个赛道,MG6发挥强劲竞速能力和无限赛道潜能,助力MG车队赢下6场比赛、获得5个单站冠军。

                   

                  赛道上的MG名爵 ?  

                    4月1日,2012年BTCC赛季冠军争夺战在银石赛道展开,杰森•柏拉图(Jason Plato)驾驶MG6 GT夺得2012 BTCC赛季冠军,MG6 GT登顶BTCC。 ?

                    6月,在克罗夫特赛道上,Jason Plato凭借出众的技术实力再一次登上第二场BTCC赛?#36335;终?#20896;军领奖台,同时进一步巩固了MG车队总体积分的领先地位。 ?

                    8月,在斯内特顿赛道上,Jason Plato在开赛十分钟就打破去年他在斯内特顿300赛道所创下的排位赛纪录,顺利拿下在BTCC 2012赛季的第三场胜利。 ?

                    10月7日,BTCC赛事第九站银石站,MG车队名将Jason Plato与他的MG6继9月23日在第八站罗金厄姆站夺魁后锋芒再显,在3回合比赛中连取得两场冠军,夺得该项赛事第三冠。

                   

                  赛道上的MG名爵 ?  

                    2013年,MG6 GT赛车包揽了年度BTCC大赛第四站第一场比赛的冠亚军,并连续两度BTCC夺冠。 ?

                    2018年6月,MG Live!现场,名爵经典车型MG T系列、 MGB、MG Midget逐一亮相,世界冠军车手内尔•麦克西(Niall McShea)试驾全球首次亮相的全新名爵6银石赛道版,激情挑战银石赛道,尽情?#22836;?#21517;爵的速度基因。

                   

                  赛道上的MG名爵 ?  

                    MG XPower车系 高性能跑车的速度激情 ?

                    火色凤凰 XPower SV ?

                    2002年,MG在英国伯明翰车展上揭露了一款全新的手工生产的高性能跑车,这便是MG XPower SV。 ?

                    在意大利南部Nardo赛道上的高速稳定测试中,其速度达到了320km/h。5L的V8发动机经过特别调校,让MG的功率达到了令人瞠目的367kw,从0-100km加速时间仅仅用了4.2秒。通过把引擎调至更高的档次,装备上厂家提供的氮气加速组件,SV发动机的功率能达到难以置信、绝对疯狂的720kw! ?

                    

                    英式跑车之王 XPower SV-R ?

                    XPower SV-R的车身设计大部分取材自Xpower SV,但其制造的物料则改良为碳化纤维,令原本已颇轻的铝合金车身更趋轻巧;四轮激抛的沙板边,仍然是SV-R最引人注目的地方;配合附有散热口的开孔头,令SV-R的车头卖相,恍如一部BTCC的纯种赛车,令人望而生畏。 ?

                    在XPower SV-R身上,还有很多经电脑风洞改良的部件。例如一体式车?#20857;?#27969;板,大幅增加SV-R的高速稳定性;巨大无比的DTM尾翼,强化车尾下压力,就算以250km/h高速巡航,亦能使车?#21442;?#31283;贴在路上;4条18寸铝合金三夹式轮圈,则可强化拐弯的极限和灵敏度,它是SV-R争分夺秒的武器之一。 ?

                    XPower SV-R在0-100km/h的加速?#24653;?.9秒,极速高达282km/h。悬挂系统亦因为改用铝合金摇臂关系,使SV-R的快跑动态更见硬朗。新车拆除不必要的豪华装置,再加上安全系统后,能直接驶到赛车场中比赛,超强实力使每位驾驶者感到惊喜! ?

                    

                    名爵6 XPOWER TCR VS 本田?#21152;騎YPE R 强者对决 ?

                    名爵6 XPOWER TCR ?

                    生而赛道,名爵传承品牌的竞速基因,推出名爵6 TCR版本——名爵6 XPOWERTCR,回归赛道。 ?

                    名爵6 XPOWER TCR基于全新名爵6打造,装配了重新调校的2.0T?#26032;?#22686;压发动机,最大功率?#22836;?#20540;扭矩分别达到了320马力和460牛•米; ?

                    外观上,名爵6 XPOWER TCR加入了宽体式设计、大尺寸的包围,看起来视觉效果更宽,整台车的运动氛围进一步增强。除了视觉效果得到加强外,空气动力学也针对TCR组别赛?#38470;?#34892;强化。 ?

                    本田?#21152;騎YPE R ?

                    本田?#21152;騎YPE R基于第十代?#21152;?#30340;两厢车型打造而?#30784;??

                    全新?#21152;騎YPE R将搭载了一款2.0T发动机,其最大功率为320马力,峰值扭矩为400牛•米,传动系统匹配6速手动变速箱,并采用前置前驱布局。 ?

                    悬架部分,全新?#21152;騎YPE R配备?#20982;?#36866;应减振器、Brembo制动系统、20英寸黑色轻量化轮圈及245/30 R20规格的轮胎。

                          

                    MG与?#21152;?#30340;恩恩怨怨 ?

                    MG B VS ?#21152;??

                    MG 1100 VS第一代?#21152;??

                    1959年,MG推出了一款世界级的小车——MG Mini,后来这款车成就了BMW的MINI。 ?

                    紧接着Mini之后,MG还推出了MG 1100,这辆2门掀?#36710;?#23567;轿车,最高时速达到142公里,还可以比Mini更舒?#23454;?#25645;载4人。 ?

                    这款车从1962年出产,比第一代本田?#21152;?#26089;了整整10年。和1972年推出的?#21152;?#30456;比,两车多有相似之处。

                    MG Metro Turbo VS 第二代?#21152;??

                    1978年,利兰集团(LYLAND)开始了和本田汽车在技术上的合作。 ?

                    1982年,利兰集团基于MG1100/1300,推出了又一代小型轿车。1982年,伦敦车展上,MG Metro Turbo亮相,这款小车能在6130转速时输出93BHP,在2650转速时的扭矩达到116牛米,最高时速达到180公里,0-60英里(97公里)时速,?#24653;?#35201;9.9秒。 ?

                    第二代?#21152;?#22312;1979年推出,恰是和MG合作期间,其动力系统分别搭载经过改进的1.3L和1.5L发动机,其中1.3L发动机拥有68马力/5500rpm的最大功率和98Nm/3500rpm的最大扭矩,和MG Metro Turbo相比,稍逊一筹。 ?

                    MG Metro Turbo VS第三代?#21152;??

                    大概是为了应对MG Metro Turbo的压力,本田?#21152;?#22312;1983年,很快推出了第三代?#21152;頡?#21516;?#20445;?#22522;于第三代?#21152;?#25171;造的CR-X车型以及搭载了本田F1赛车发动机的首款性能车型——?#21152;騍i也随之诞生。首次与“性能”结缘的?#21152;騍i搭载了本田应用于F1赛场的ZC系列1.6L直列四缸发动机(DOHC),其最大功率135马力,最大扭矩152Nm。 ?

                    这个时候,随着?#21152;?#36710;身尺寸的不断变大,MG名爵和本田的激烈PK已经从小型车转?#39057;?#20102;紧凑级。 ?

                    MG6 VS 第八代?#21152;??

                    上汽在2009年推出MG6,接战?#21152;頡?.8T型号的名爵6,数据?#21152;?#21183;,在5500转时输出最大马力达到160Ps,最大扭矩达到了215Nm。 ?

                    东风本田第八代?#21152;?#20381;旧采用了前麦弗逊后双横臂式的四轮独立悬挂结构,车身轴距达2700mm。动力系统搭载1.8L i-VTEC发动机,其最大马力140匹/6300rpm,最大扭矩174Nm/4300rpm。传动系统匹配5挡手动或5挡自动变速器。 ?

                    全新名爵6 VS 十代?#21152;??

                    上汽推出搭载蓝芯发动机的MG性能运动轿车——全新名爵6,再度直取?#21152;潁?#24320;始了两个品牌在运动家轿上的又一次正面冲突。 ?

                    百公里加速成绩超过?#21152;潁?#39068;值高于?#21152;潁?#24615;价比高于?#21152;?hellip;…全新名爵6享?#21152;?#22312;运动性能家轿领域的地?#29615;?#36215;挑战,已形成与?#21152;頡?#26114;克赛拉三分天下的?#36136;啤?/p>

                  责编:田朔萌
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