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                  小型車購置稅優惠結束 2018年新車銷量增長將放緩

                  2018-01-10 09:28:00 新浪 分享
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                    新浪汽車訊

                  小型車購置稅優惠結束 2018年新車銷量增長將放緩

                  隨著小型車購置稅的恢復,在中國市場的各大車企將面臨著近20年來最疲弱的銷售增長。

                     2016年12月13日,中國財政部宣布,將于2016年底到期的小型車購置稅減稅政策將延期一年,從2017年1月開始到12月底,小型車購置稅將由目前的5%提高到7.5%,2018年1月起恢復至10%。

                     購置稅的恢復將對汽車市場產生比預期更大的影響。據中國汽車工業協會預測,2017年中國汽車銷量預計將達到2900萬輛,同比增速約為3.5%,低于此前預期。同時,中汽協還對2018年車市增速做出了預測,預計2018年中國汽車市場將繼續延續緩慢增長態勢,全年汽車銷量預計為2987萬輛,同比增長約3%。

                     購置稅恢復的影響還反映在2017年幾家國外汽車制造商在華的汽車銷售數據上。

                     2017年,通用汽車中國市場的銷量為4,040,789輛,同比增長4.4%,而在2016年這一增速為7.1%。根據福特公布數據顯示,2017年全年在華銷量近120萬輛,同比下降6%,而在2016年福特增幅為11.91%。

                     與2016年相比,豐田在中國的銷售增長在2017年有所放緩。現代汽車和起亞汽車都將減稅恢復作為2017年銷量下滑的原因之一。

                     “2018年將開始疲軟——我們預計在輕型汽車銷售方面會是平平淡淡的一年。最大的問題是,政府是否會進行一些稅收減免,刺激消費。”咨詢公司IHS Markit Automotive亞太區首席執行官趙超表示。

                     兩名分析師表示,2018年年增長率可能達不到3%或更低。

                     購置稅恢復意味著,競爭將加劇,尤其是在中高端細分市場,將使汽車制造商對消費者不斷變化的需求作出更迅速的反應。分析人士說,本地和一些日本品牌可能更靈活應對。

                     吉利預期2017年度凈利潤與2016年度比較將取得100%的大幅增長。凈利增加主要歸因于年內銷售收入大幅增加,即整體銷量大幅增加及產品組合改善。

                     影響中國2018年汽車市場增速的另一個因素是雙積分政策。規定要求,2019年度、2020年度,新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。Sanford C。 Bernstein分析師指出,絕大數車企將在2018年制定出相關的計劃。

                     然而,對于普通消費者來說,并沒有太多的的人對新能源汽車感興趣,特別是一線城市之外的地區。

                  責編:杜安迪
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