新版《汽車銷售管理辦法》出臺 車企得拼品質了

                  2017-07-31 09:02:00 中國汽車報 分享
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                     7月1日,新版《汽車銷售管理辦法》(以下簡稱“《辦法》”)正式實施,其中改進的主要內容是:經銷商不得在標價之外加價銷售或收取額外費用;買車不再局限于4S店,在商場、超市、各種網絡平臺也都會有相應的正規合法的車源銷售;取消異地購車不能上牌的規定。

                  距離《辦法》出臺已近一月,汽車產業鏈上各方如何看待其對汽車市場產生的影響?

                     比亞迪汽車銷售有限公司總經理助理杜國忠日前在接受《中國汽車報》記者采訪時表示,《辦法》出臺的意義在于:鼓勵發展共享型、節約型、社會化的汽車銷售和售后服務網絡體系,加快城鄉一體的汽車銷售和售后服務網絡建設,加強新能源汽車銷售和售后服務網絡建設,推動汽車流通模式創新。

                     “《辦法》為推進多樣化銷售模式,打破了單一制的品牌授權銷售方式,以達到促進市場競爭、降低流通成本、提升流通效率、激發市場活力的目標。它在一定程度上,可以減少現今市場部分4S店強行或變相加價的行為。”杜國忠認為。

                     美國國家儀器有限公司區域銷售經理錢和(化名)也向記者表示:“汽車4S店以往給我們的印象,一方面是收費較高,另一方面是質量比較可靠,《辦法》出臺后,銷售體系會更開放,也會更加激烈,消費者選擇的余地就更大了,因此4S店的競爭力會下降。”

                     可以看出,相對于車企來說,《辦法》對終端銷售方提出更多要求,那么這對于車企來說,影響何在?杜國忠表示:“車企會對終端商家售前(技術和資金支持等)和售后(保修等)管理問題提出更多要求,同時要保障4S店的利潤,所以這對廠家銷售管理方面的考驗較嚴峻。”

                     錢和談到:“個人覺得汽車市場的競爭應該會更加白熱化。因為以前影響汽車銷量的一個重要因素是4S店布局的多少,而現在應該是汽車質量和大眾口碑,所以以后車企勢必會更加注重拼品質和售后服務。”

                     《辦法》增加了新能源車方面銷售相關內容,具體表述為:“加強新能源汽車銷售和售后服務網絡建設,推動汽車模式創新。”杜國忠對此表示:“《辦法》指出了國家今后對于汽車銷售扶持的重點方向,新能源汽車將是未來我國汽車行業發展的主力軍之一。”

                  責編:李芳
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