倍耐力Cinturato CA67裝配梅賽德斯-奔馳Gullwing

                  【環球網綜合報道】2019年3月28日,米蘭——倍耐力Cinturato CA67將裝配于梅賽德斯-奔馳300 SL Gullwing(海鷗翼)車型。這款標志性車型于2019年向歷史悠久的米蘭-圣雷諾比賽致敬。倍耐力Cinturato輪胎是現代歷史上第一款運動型輪胎,該系列也是倍耐力最長久的系列,幾十年來一直在海報和廣告出現,代表了公司形象。倍耐力Cinturato始于“胎面花紋367”,隨后在20世紀50年代初被冠以CA67的名字上市。現在,這款輪胎最近再次出現在對著名的米蘭-圣雷諾公路賽的致敬當中:意大利最古老的賽車比賽之一,倍耐力是其贊助商。3月28日,在米蘭附近的蒙扎賽道舉行的第11場比賽中,倍耐力將這款代表了20世紀60年代經濟繁榮時期的汽車輪胎產品帶回道路。

                  意大利的故事:EMANUELI,輪胎設計巨匠

                  Cinturato是倍耐力制造的第一款子午線輪胎,也是首款具有明顯運動特性的子午線輪胎,最初設計用于裝配阿爾法羅密歐車型。胎面配方具有較好的耐高溫和抗切割能力,子午線簾布交叉帶狀結構確保了額外的剛性。這也使得輪胎擁有更精確的操控性,適用于當代第一輛跑車。這項專利的設計者是來自米蘭的Luigi Emanueli。他被譽為技術大師和著名輪胎設計巨匠,因設計了Cinturato輪胎而被世人銘記。但在成為倍耐力品牌中最長久的系列之前,Cinturato系列早已在舒適性優先于性能的時代(20世紀50-60年代)取得盛名。這是我們今天所熟知的專業化時代的開始,汽車制造商開始生產第一批真正意義上的跑車。對于Cinturato CA67這樣具有突破性的輪胎來說,動搖傳統結構輪胎(如Stelvio和Sempione)的主導地位十分不易。但時隔不久,轉機來臨。在1954年,CA67輪胎已成為倍耐力品牌的代表,其獨特的輪廓和花紋在展會和廣告中代表公司形象出現。直到1980年CA67一直是該系列成員。如今它已成為倍耐力Collezione收藏系列的一部分。這個系列中的輪胎,將經典的外觀設計與現代的技術和材料相結合,這對保留每輛經典車型一致的外觀十分重要。當然,Cinturato系列從未停產。今天的Cinturato P7是倍耐力擁有最多原配認證的輪胎之一。

                  第一款量身定制輪胎

                  運動性能和定制化仍是今日倍耐力品牌DNA的關鍵標志,并因Cinturato系列而眾所周知。“胎面花紋367”是倍耐力量身定制策略的開始。該策略代表了這家公司的重點,并助其在競爭中脫穎而出,尤其是P Zero系列。因此,高端和超高端汽車制造商可以選擇為其每款車型量身定制的輪胎。Cinturato CA67是量身定制的先驅者,經調整完美適配其車型所需,這一策略至今仍是倍耐力輪胎的靈魂所在。

                  相關新聞

                    接下來

                      推薦閱讀

                      双色球2017079

                                                      新浪足球比分直播 葡京老板是谁 临沂特殊服务电话 时时彩后一七码万能码 河北时时开奖结果查询结果 什么计划软件最准 一个黑客告诉你网赌 av女优谁最漂亮 时时彩平台评测网 九华山庄 特殊服务